Почему Ильичевск — не европейский город? Часть третья

Одним из критериев  «европейскости» населенного пункта является его способность самостоятельно решать свои насущные проблемы.

Наша местная власть очень любит рассказывать о финансовой успешности Ильичевска, упирая на то, что он еще и является донором государственного бюджета (а таких городов в Украине действительно немного)…

Но при этом забывает уточнить, что «самостоятельность»  Ильичевска ограничивается разве что высадкой розариев и постройкой фонтанов. Ни одну сколь-нибудь серьезную общегородскую проблему без помощи областного или государственного бюджета решить так и не удалось.

Примеры? Да сколько  угодно.

Самый простой пример — многострадальное строительство новой школы в Александровке. Казалось бы, не металлургический комбинат возводим, могли бы и сами справиться — ан, нет, выяснилось, что без помощи из областного бюджета завершить строительство невозможно, не хватает средств. Даже отдельную сессию горсовета пришлось созывать, чтобы утвердить пополнение городской казны трансфертом из областных закромов. Хотя, если честно, экономия на паре-тройке очередных «фонтанных каскадов» (строительство одного из которых полным ходом идет в центре города), могла бы и дать часть необходимых средств.

Самый вопиющий пример — это абсолютно плачевное состояние городской медицины (эта тема вообще заслуживает отдельного исследования). Не секрет, что при малейшей возможности ильичевцы стремятся лечиться в одесских больницах, «голосуя ногами» против жуткого качества медицинского обслуживания в родном городе.

Мэр города, в  свою очередь, любит поплакаться, что  всему виной несовершенное бюджетное законодательство, запрещающее ему тратить деньги на медицинские учреждения, подчиняющиеся Минздраву. Мол, приходится выкручиваться: собирать спонсорскую помощь, передавать Бассейновой больнице оборудование в аренду за символическую гривну в год.

Вроде все так, но есть один нюанс. «Европейский город» совсем не спешит взять эту больницу на свой баланс (а ведь это возможно), предпочитая выдумывать всякого рода «ноу-хау» в виде больничной кассы и т.д. Более того — когда появились слухи о планах Киева передать больницу в подчинение города уже в текущем году, это вызвало едва ли не панику в горисполкоме, совершенно не готовому к такому развитию событий. Вот вам и «европейское» отношение к здравоохранению.

Или взять строительство  общежития для медицинских работников и учителей в Малой Долине. Разговоры о его «скором завершении» ведутся уже достаточно много лет, а воз и ныне там. Не иначе, без помощи сверху «суперуспешный» Ильичевск не обойдется и в этом случае.

Еще пример —  состояние городских дорог. Да, главные улицы, по которым проезжает транзитный транспорт и высокие гости из Одессы и столицы, содержатся в прекрасном состоянии. Но стоит отъехать немного в сторону, углубиться в частный сектор или исследовать состояние внутридворовых проездов, от первого благоприятного впечатления не останется и следа. А почему? Ответ на этот вопрос дает сам городской голова Хмельнюк: на полноценный ремонт дорог нет денег. Приходится выпрашивать их у одесского губернатора.

Но если в  районах многоэтажной застройки Ильичевска ситуация, как говорится, еще куда ни шло, то дороги в Александровке, Малой Долине и Бурлачей Балке — вообще никуда не годятся. А ведь в Европе о благополучии города, кстати, судят по благоустройству его пригородов. Интересно, что сказали бы европейцы, налюбовавшись на наши предместья…

Еще одна проблема, хронически не решаемая «эффективными менеджерами» из горисполкома — транспортная. Сколько было разговоров и обещаний касательно муниципального троллейбуса? И где же он? Да, конечно, размеры Ильичевска позволяют молодому здоровому человеку пройти весь город наискось минут за 40-45, но как быть пенсионерам? Тем более, что даже сверхдешевое по украинским меркам такси им все равно не очень-то по карману. Вот и приходится старикам или из последних сил плестись по жаре или холоду, или выкладывать восемь гривен за удовольствие в машине. Да, есть маршрутки, на которых можно доехать, например, с Курортного рынка, через Ленина, на улицу Данченко. Но водители этих маршруток весьма неохотно берут в салон пенсионеров. А точнее говоря, — вообще не берут. Единственный шанс человека, имеющего право на бесплатный проезд в них, преодолеть нужное ему расстояние не на своих двоих, а в общественном транспорте — выдержав «словесный бой» с водителем, сесть в маршрутку на конечной остановке. До которой, разумеется, также приходится идти пешком. Мы уже молчим об отмененной электричке, достойной по цене альтернативе которой тоже не предвидится.

Можно упомянуть  о сфере ЖКХ, которая давно  превратилась в «черную дыру»  городского бюджета, съедающую сотни тысяч и миллионы гривен, и это при том, что тарифы на коммунальные услуги — одни из самых высоких в Украине. Выходит, собранными средствами просто не умеют грамотно распорядиться? Как-то это тоже не очень согласуется с европейскими стандартами качества.

Конечно, городские власти в свое оправдание как всегда начнут кивать в сторону несовершенного украинского законодательства, забирающего в вышестоящие бюджеты львиную долю собираемых на местах доходов.

Но, позвольте, все  эти несовершенства ничуть не мешают Валерию Хмельнюку сооружать …надцатый фонтан или китчевые памятники «золотому тельцу» в Молодежном парке и «плотоядному растению» у стен горисполкома. А решить действительно важные и насущные проблемы «европейский город» пока что не может. Или не хватает компетентности?